Транспорт

Индустриализация космоса означает создание на орбите условий для производства различного рода материалов, энергии, машин, получения новой информации, осуществления технологических процессов, научных экспериментов. Именно поэтому предполагается значительный грузопоток между потребителем – человечеством на Земле – и производством, размещённым в ближнем космосе.

Объём геокосмических перевозок в будущем будет иметь примерно те же масштабы, что и современный наземный транспорт. Около 20 лет назад этот объём превысил 100 млрд тонн грузов в год. Поэтому при анализе вопросов широкомасштабной индустриализации космоса необходимо исходить из объёмов геокосмических грузопотоков в миллионы и миллиарды тонн в год.

Ракеты-носители не смогут обеспечить растущие потребности человеческой цивилизации и космической индустрии.

  • Astroengineering Technologies LLC предлагает решение:

    • Реализовать общепланетарное транспортное средство (ОТС), которое позволит вынести экологически опасную часть земной промышленности в ближний космос посредством создания и эффективного функционирования космического индустриального ожерелья «Орбита» (КИО «Орбита»), а также обеспечит грузопоток до 10 млн тонн грузов и до 10 млн пассажиров за один полёт. Планируется, что ОТС сможет выполнить до 100 таких рейсов в год.
    • Снабдить КИО «Орбита» высокоскоростными коммуникациями для эффективного перемещения грузов, пассажиров, энергии и информации в ближнем космосе.
    • Вдоль созданной на экваторе взлётно-посадочной эстакады, совмещённой с транспортно-коммуникационной сетью uNet, организовать эффективный пассажиро- и грузопоток до/от места старта/приземления ОТС.

Геокосмический транспорт

Общепланетарное транспортное средство (ОТС) является наиболее оптимальным и практичным геокосмическим транспортом для осуществления глобального практического освоения ближнего космоса и выхода человека в дальний космос.

  • Особенности ОТС

    • Cамонесущий летательный аппарат многоразового использования, курсирующий по маршруту Земля — Орбита — Земля.
    • Опоясывает планету в плоскости экватора.
    • Грузы и пассажиры размещаются в специальных модулях, крепящихся к корпусу ОТС, и равномерно распределяются по его длине при помощи высокоскоростного и гиперскоростного наземного транспорта сети uNet.
    • Взлёт осуществляется с экваториальной эстакады, являющейся также и посадочной платформой.
    • Приводится в движение за счёт центробежной силы, возникающей в результате разгона двух ленточных маховиков линейного электродвигателя, находящегося в его сердцевине.
    • Мощность двигателя в пересчёте на тонну груза не более 100 кВт (как у легкового электромобиля).
    • Скорость маховиков превышает первую космическую скорость, тем самым создаётся избыточная подъёмная центробежная сила, превышающая линейный вес ОТС.
    • Происходит увеличение ОТС в диаметре и длине и выход на низкие круговые орбиты с вращением корпуса вокруг планеты с первой космической скоростью.
  • Преимущества

    • Экологически чистый транспорт.
    • В режиме дозагрузки ОТС способно брать в каждый полёт тысячи тонн балласта (воды, кислорода, озона), что поможет «лечить» озоновые дыры.
    • Для выхода в космос необходима только электрическая энергия.
    • Однажды разогнанные маховики могут вращаться внутри вакуумных каналов годами, так как магнитная подушка на постоянных магнитах, как и вакуум, не станет создавать сопротивление движению с космическими скоростями.
    • Низкие эксплуатационные расходы.
    • После создания космической индустрии, когда основной грузопоток будет направляться из космоса на Землю, ОТС начнёт генерацию электроэнергии, как гигантская экваториальная электростанция.
    • За один рейс ОТС способно перевозить порядка 10 млн тонн грузов и 10 млн пассажиров (для строительства и обслуживания космической индустрии).
    • За 1 год ОТС сможет выходить в космос до 100 раз.
    • Затраты на доставку каждой тонны полезного груза на орбиту будут в тысячи раз ниже, чем у современных ракет-носителей, и составят менее 1000 USD/т.
    • Цена пассажирского билета на орбиту Земли – около 100 USD.
    • Уровень комфорта во время путешествия в космос будет выше, чем при передвижении по Земле, например, по железной дороге.
    • Теоретический коэффициент полезного действия близок ОТС к 100 %.

Космический транспорт на КИО «Орбита»

Первый запуск ОТС станет началом создания космического индустриального ожерелья «Орбита» – орбитального транспортно-инфраструктурного и индустриально-жилого комплекса, охватывающего планету в плоскости экватора на низких круговых орбитах.

Так как КИО «Орбита» соединит огромное количество космических заводов, технологических платформ, электростанций, жилых модулей, то по его кольцу перемещение будет осуществляться посредством высокоскоростного транспорта, развозящего вдоль КИО «Орбита» грузы и пассажиров.

  • Особенности

    • Движение на основе предварительно напряжённой струнной путевой структуры.
    • Передвижение в естественном вакууме, т. е. внутри трубчатой защитной оболочки.
    • Использование электричества.
    • Скорость до 1000 км/ч.
  • Преимущества

    • Оперативное распределение пассажиров и грузов вдоль всей кольцевой структуры.
    • Повышенный уровень комфорта при движении по орбите.

Наземный транспорт

Для функционирования ОТС, а также для сооружения КИО «Орбита» вдоль земного экватора необходимо построить взлётно-посадочную эстакаду, совмещённую с транспортно-инфраструктурной сетью uNet.

uNet – глобальная коммуникационно-инфраструктурная наземная сеть, созданная на базе Струнных технологий Юницкого (СТЮ, или UST), включает в себя транспортные, энергетические, информационные и иные линии и комплексы, отвечает требованиям XXI в.

Включает
  1. 1.Высокоскоростную трассу (на втором уровне; скорость рельсовых электромобилей (юнимобилей) – до 600 км/ч).
  2. 2.Городскую трассу (на втором уровне; скорость юнимобилей – до 150 км/ч).
  3. 3.Гиперскоростную трассу в форвакуумном канале (над землёй, под водой или под землёй; скорость – до 1500 км/ч).
  4. 4.Линии электропередач, интегрированные в рельсо-струнную эстакаду.
  5. 5.Линии связи, интегрированные в рельсо-струнную эстакаду.
  • Особенности

    • В основе — экоориентированные технологии.
    • Транспорт работает на электроэнергии.
    • Годовой экономический эффект – свыше 100 млрд USD, который будет увеличиваться с учётом роста спроса на космическую продукцию и эффективного функционирования логистической системы.
    • Перемещение как пассажиров, так и грузов.
    • Исключительные эксплуатационные характеристики.
    • Низкая себестоимость строительства.
    • Минимальные энергетические затраты на перемещение с высокой скоростью.
    • Движение юнимобилей над землёй.
  • Преимущества

    • Широкое использование возобновляемых источников энергии.
    • Минимальный уровень эмиссии вредных веществ в атмосферу.
    • Сохранение природных экосистем.
    • Возвращение в сельскохозяйственный оборот земель, ранее занятых под традиционные дороги.
    • Освоение функций передачи информации и энергии.
    • Отсутствие пробок.
    • Быстрое, безопасное и максимально комфортное перемещение пассажиров и грузов на любые расстояния.
    • Мобильность нового поколения.
    • Содействие развитию пешеходных линейных городов, т. е. становлению экологичного и инновационного урбанистического уклада.

Специалисты Astroengineering Technologies LLC разрабатывают инновационные энергоэффективные и экологически чистые виды транспорта, которые сочетают в себе новейшие технологические тенденции транспортного рынка.

Данное технологическое направление способно образовать отдельный сегмент грузовых и пассажирских перевозок, который в ближайшем будущем гармонично впишется в повседневную жизнь каждого человека. Одновременно транспорт Astroengineering Technologies LLC является важной частью реализации комплексной программы по безракетной индустриализации ближнего космоса SpaceWay.